2017年9月15日,中欧班列“长安号”像平常相同准点从坐落我国西北的前史名城西安驶出,载着几十个装满欧亚客商产品的集装箱,向目的地德国汉堡进发。这些集装箱将一路曲折,经由新疆阿拉山口口岸出境,沿途通过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国,历时约20天,终究抵达德国汉堡。(新华网4月23日)

  韶光如梭,光影如昨。2000多年前的古丝绸之路驼队踉跄,踏出了中西买卖的通道。协作带来开展,一致凝集一致。现在中欧班列奔驰吼叫,再现了旧日光辉。加快中欧物资流通,点着沿线商场生机,中欧班列开行数量每垂暮上新台阶。运营质量快速提高,品牌质量不断显示,已经成为推动“一带一路”建造的旗舰项目。

  在中欧班列的带动下,我国广阔内陆地区从敞开的结尾变为前沿。据统计,到现在,中欧班列累计开行超越11000列,运转线路65条,国内开行城市52个,灵通欧洲15个国家的44个城市,运送货品92万规范集装箱,运送服务网络覆盖了欧洲全境。丰厚了各个省市资源配置方法,助推内陆地区加快融入“一带一路”建造。

  中欧班列已成为交易昌盛的“黄金班列”。以陕西西安为起点,拓荒了一条安全、高效、快捷的世界进出口交易黄金大通道,有用降低了企业运营本钱,增强了企业竞争力,让丝路沿线国家和地区搭上了开展的“快车”和“便车”,进一步加快了工业搬运速度,已成为沿线周边省市招商引资的“金字招牌”。

  随同“一带一路”建造的落地生根、耐久开展,中欧班列俨然成为“一带一路”沿线上一道活动着的交易风景线。从机械设备、电子产品到餐桌上的异域风味,从木材、轿车到服装鞋帽、日用百货,货品品类日益丰厚,交易规模逐步扩展,中欧班列架起的桥梁不只连通着中欧间的交易企业,也为各国人民带来了更多实实在在的幸福感、取得感。

  一起,跟着“一带一路”的深化推动,中欧班列开行质量也在不断提高。2018年,中欧班列共开行6363列,同比增加73%。其间回程班列占去程班列份额由2017年的53%提高到72%。中欧班列开始释放了亚欧陆路物流和交易通道的潜能,促进了我国与沿线国家以及其他欧洲国家之间的经贸协作,成为“互联互通”建造的重要组成部分,其效果不只在于物流经济自身,对和谐区域开展、调整经济结构、促进世界交易自由化等有着重要意义。

  苍茫戈壁,丝绸之路上风笛长鸣,“钢铁驼队”纵横奔驰,一致标识、规整的行列,成为一道亮丽的风景线。未来,它必将进一步拉动我国对外交易,使更多的“我国制作”走出国门,助推国家开展跑出“加快度”。

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