5月13日,中国轿车工业协会发布的4月份轿车工业产销数据闪现,4月份,我国轿车产销量别离为205.2万辆和198.05万辆,别离同比下降14.45%和14.61%。

  《证券日报》记者注意到,本年前四个月,我国轿车累计产销838.86万辆和835.33万辆,同比下降10.98%和12.12%。

  从年内产销完结状况来看,职业产销全体下降的趋势并没有得到有用缓解。

  对此,中国轿车工业协会秘书长助理许海东在承受《证券日报》记者采访时表明,4月17日撒播的发改委拟定《进一步扩展轿车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展施行方案2019-2020年》的征求意见稿,现在没有执行时间表。

  关于4月份销量下滑起伏加大,许海东以为,上半年会连续下滑态势,期望7月份或8月份销量可以回转。

  中汽协表明,商场低迷的首要原因是消费决心缺乏。别的,受国五国六规范切换的影响,顾客对国家影响消费的方针等待及张望心情显着。跟着国家减税、降费等一系列方针的逐渐落地,基建投资对消费商场促进作用的逐渐闪现,对全年轿车商场的稳定发展充满决心。

  值得一提的是,虽然传统燃油车型商场并未彻底脱离“隆冬”,但新能源车型商场销量在本年前四个月仍旧连续上一年较好的体现,累计产销别离完结36.8万辆和36.0万辆,比上年同期别离增加58.5%和59.8%。其间,纯电动轿车产销别离完结28.6万辆和27.8万辆;插电式混合动力轿车产销别离完结8.1万辆和8.2万辆;燃料电池轿车产销别离完结237辆和230辆。

  销量下降未有用缓解

  自主品牌商场降幅显着

  统计数据闪现,受新年后车市康复较慢影响,4月份,自主品牌乘用车共出售58.47万辆,环比下降29.83%,同比下降27.88%,占乘用车出售总量的37.13%,占有率比上月下降4.13%。

  其间,轿车销量排名前十位的企业依次是:上汽、一汽、春风、北汽、广汽、长安、吉祥、长城、华晨和奇瑞;累计出售新车175.17万辆,占轿车出售总量的88.45%。值得一提的是,与上月比较,除一汽和华晨销量小幅下降以外,其他八家企业均降幅显着。

  此外,4月份,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车别离出售38.69万辆、35.46万辆、15.14万辆、7.46万辆和1.02万辆,别离占乘用车出售总量的24.57%、22.52%、9.61%、4.73%和0.65%。与自主品牌相似,上述外国品牌销量也呈现不同程度的下挫,韩系和法系降幅尤为显着。

  全体而言,与上年同期比较,日系品牌销量小幅增加,德系略降,其他国别品牌均呈较为显着的下降趋势。

  关于上半年销量难以转暖的原因,中汽协表明,1月份的轿车下乡方针并没有真实得到执行,相关部分没有拿出真金白银促进方针落地。其次,发改委关于促进轿车消费的征求意见稿仍没有确认详细时间表,“悬空”的补助方针和方针助力必定程度上推迟了顾客的购买需求,使得许多顾客持币待购。

  此外,因为本年7月1日,全国多地就要正式施行国六排放规范,使得国五车型销量遭到显着按捺。从主机厂的排产调整、经销商的推迟进货下单,到顾客的张望气氛稠密,都进一步加重了销量的止步不前。

  许海东以为,相较于国外品牌,自主品牌遭到国六排放规范切换的影响较大,究竟大部分自主品牌仍是国五车型。此外,宏观经济对消费决心产生影响。7月份之后,伴跟着国六方针切换完结,结合上一年7月份的销量基数比较低,他估计本年7月份的出售数据有望转喜。

  车市体现分解显着

  新能源车销量涨势喜人

  相较于全体轿车商场的“寒意”,新能源轿车商场却呈现出“如火如荼”的高增加态势。4月份,新能源轿车产销别离完结10.2万辆和9.7万辆,比上年同期别离增加25.0%和18.1%。

  在传统燃油车商场继续下降的大环境下,新能源轿车商场完结富丽回身。4月份,纯电动轿车产销别离完结8.2万辆和7.1万辆,比上年同期别离增加28.2%和9.6%;插电式混合动力轿车产销别离完结2.0万辆和2.6万辆,比上年同期别离增加13.6%和50.9%;燃料电池轿车产销别离完结9辆和7辆,比上年同期别离下降84.5%和87.5%。

  纵观本年前四个月,新能源轿车产销别离完结36.8万辆和36.0万辆,比上年同期别离增加58.5%和59.8%。其间,纯电动轿车产销别离完结28.6万辆和27.8万辆,比上年同期别离增加66.1%和65.2%;插电式混合动力轿车产销别离完结8.1万辆和8.2万辆,比上年同期别离增加36.3%和43.7%;燃料电池轿车产销别离完结237辆和230辆,比上年同期别离增加154.8%和289.8%。

  有剖析人士表明,在最新的新能源补助方针施行后,国内新能源商场或将遭到技能革新和成本操控的冲击。但可喜的是,现在国内新能源轿车的技能比较之前现已日渐老练,2019年关于新能源车企来说是转机的一年,一起也是新能源年代敞开的新元年。

(文章来历:证券日报)

(责任编辑:DF150)

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